Spotřeba paliva jakéhokoli druhu dopravy obvykle závisí na požadavcích na výkon motoru. Čím větší a rychlejší je předmět, tím větší je tah motoru vyžadovaný od motoru, a tedy nižší účinnost, pokud jde o míle na galon. Soukromé letouny dostávají méně kilometrů na galon než sportovní užitková vozidla (SUV) kvůli hmotnosti a rychlosti letadla.
Najeto
Většina soukromých trysek dostane méně než pět mil za galon (mpg). Lear Jet 35 o hmotnosti 17 000 liber, schopný přepravit sedm lidí rychlostí 485 mph, dostane přibližně 4 mpg. Gulfstream G-5 váží 90 000 liber a je schopen přepravit až 18 lidí rychlostí přes 530 mph. Díky své větší velikosti a rychlosti dosahuje přibližně 1,3 mpg. Pro srovnání, najetých kilometrů SUV se pohybuje mezi 11 mpg na dolním konci a 34 mpg na některých hybridních modelech roku 2010.
Cena paliva
Podle Energetické informační správy byly průměrné celostátní náklady na tryskové palivo ve Spojených státech v listopadu 2009 4,24 USD za galon. Za předpokladu, že průměrné soukromé letadlo dostane tři míle na galon, náklady na palivo by byly 1,41 USD za míli. Náklady na benzín během stejného měsíce v celé zemi činily v průměru 2,67 USD za galon. Za předpokladu, že průměrné SUV dostane přibližně 18 mil za galon, náklady na palivo by byly 0,9 USD za míli.
Roční statistika paliv
V roce 2007 se ve Spojených státech prodalo přibližně 24 miliard galonů paliva Jet A. Přibližně 90 procent z této částky využily letecké společnosti, zatímco zbývajících 2,5 milionu galonů se odhaduje na využití výhradně soukromými letadly. Soukromé automobily spotřebovaly během téhož roku přibližně 139 miliard galonů benzínu, ale nejsou k dispozici žádné statistiky, které by přesně určily, jaké procento z této částky lze připsat pouze SUV.
Měření účinnosti
Pro rychlost a pohodlí se používají soukromé trysky. Použití soukromého letadla umožňuje přístup na více letišť po celých Spojených státech ve srovnání s cestováním leteckou společností a má flexibilitu, že nemá pevný plán. Setkání s více klienty vzdálené stovky kilometrů v SUV může trvat dny, na rozdíl od hodin při použití soukromého letadla. Toto je několik faktorů, které zastánci soukromých letadel používají k prokázání efektivity z hlediska podnikání na rozdíl od spotřeby energie a nákladů.
Nová technologie
Automobilový a letecký průmysl využívají nové technologie ke zvýšení počtu kilometrů svých produktů. Výrobci letadel nahrazují kompozitní materiály pro konstrukce letadel, aby snížili odpor a hmotnost. Automobilový průmysl využíval nové technologie, jako jsou hybridní elektromotory a palubní počítače, pro řízení toku paliva, které automaticky upravuje množství paliva spáleného za různých jízdních podmínek.
